Concertation T2 - Prolongement du T2 en 2001




Visite
	PROJET 1993/2001 Pages miroirs sur le site trampetiteceinture.free.fr ATTENTION : nous vous offrons ici des corrections des pages présentées par le RFF en 2001; il faut bien comprendre que ces pages officielles alors ne correspondent plus à la réalité présente, mais il est bon que le public ait accès à tous les projets, même périmés. LE PROLONGEMENT DE LA LIGNE T2 Situation Objectifs Le projet L'exploitation Le TRAMWAY T2 La ligne de tramway T2 a été mise en service en 1997. Elle relie, sur l'emprise d'une ancienne ligne ferroviaire, les communes de la rive gauche de la Seine, de Puteaux à Issy-les-Moulineaux, au pôle d'emploi et d'activité de La Défense, tout en irriguant par ses stations des territoires connaissant un développement économique nouveau après un riche passé industriel. Le trafic y a dépassé toutes les prévisions. Toutefois, la ligne souffre d'un mauvais accès à Paris : le terminus actuel à Issy-Val-de-Seine impose une correspondance avec le RER C. Par ailleurs, un prolongement de la ligne au nord, vers le Pont de Bezons, est prévu dans le cadre du contrat de plan Etat-Région 2000-2006. Il est encore plus impératif de prolonger la ligne en rocade sud avec correpondances au réseau actuel R.A.T.P.; ce tramway est en même temps une nécessité pour les actuels usagers du bus PC sur de grandes distances. Enfin, le maintien de ce bus est indispensable pour une désserte fine. (Les ajouts rouges sont des "habitants du 15e") LA PETITE CEINTURE La petite ceinture a été créée dès les années 1860 pour relier les grands chemins de fer entre eux, faisant progressivement tout le tour de la capitale. Sur la rive gauche, elle a activement contribué à l'activité industrielle des quartiers qu'elle traverse. Le transport de voyageurs a été supprimé en 1934, concurrencé par le métro. Le transport de fret s'est cantonné à la desserte des usines à proximité de la ligne. Leur transfert a progressivement conduit à la mise en sommeil de la ligne. Sur la rive gauche, elle offre aujourd'hui une infrastructure quasi-continue indépendante de la circulation automobile et largement sous-utilisée. Je répète en rouge cette dernière phrase: Sur la rive gauche, elle offre aujourd'hui une infrastructure quasi-continue indépendante de la circulation automobile et largement sous-utilisée : comment, deux ans plus tard, le R.F.F. s'est mis à nier cette évidence? Haut de page	RESUME du rapport Tableau comparatif PROLONGEMENT DE LA LIGNE T2
	Ci dessous, projet 2001 A LIRE IMPERATIVEMENT déjà présenté en 1993. Objectifs Situation Le projet L'exploitation Le projet répond aux préconisations du plan de déplacements urbains de la région Ile-de-France : faciliter l'accès aux transports collectifs et diminuer l'usage de la voiture particulière en milieu urbain. L'objectif majeur du projet est d'assurer un meilleur maillage entre les réseaux principaux de transport collectif présents dans le XVe arrondissement de Paris et la commune d'Issy-les-Moulineaux : tramway T2, RER C, métro et futur tramway sur les boulevards des Maréchaux. Dans une première étape limitée à Balard, il permettra une meilleure accessibilité aux pôles d'activité et d'emploi, existants et à venir, dans ce secteur de Paris et des Hauts-de-Seine en plein essor économique. Dans une étape ultérieure, un prolongement jusqu'à la Porte de Versailles complètera les moyens d'accès au Parc des Expositions par les transports collectifs. Haut de page	Voir le plan du T2 et REMARQUER les POINTILLES
	Le contenu du projet Situation Objectifs L'exploitation LES INFRASTRUCTURES Réseau Ferré de France (RFF), en tant que maître d'ouvrage, réalisera les infrastructures adaptées au projet. Les voies nouvelles ou réhabilitées étant destinées à être utilisées par des tramways de type urbain, l'infrastructure deviendra une voie de communication plus ouverte sur la ville. Une double voie nouvelle sera créée depuis l'extrémité de la station terminus actuelle du tramway T2, Issy-Val-de-Seine. Elle sera parallèle aux voies du RER C, puis passera sous celles-ci au moyen d'un ouvrage inférieur. Elle longera ensuite ces voies par l'est jusqu'à la plate-forme actuelle de la petite ceinture au niveau du boulevard du Général Martial Valin. Deux ouvrages seront réalisés au dessus du boulevard Galliéni et sous le boulevard périphérique. La ligne se poursuivra sur la plate-forme de la petite ceinture sur laquelle deux voies neuves seront posées à la place de la voie existante. Ces voies seront adaptées au tramway, mais permettront la circulation occasionnelle de trains sur la partie de la ligne réutilisant la petite ceinture. Les voies permettront la continuité des circulations ferroviaires sur la petite ceinture. Un raccordement sera établi à cet effet entre les voies du RER C et celles du tramway entre le boulevard périphérique et le boulevard du Général Martial Valin. Les voies utilisées par les tramways seront électrifiées par une ligne aérienne dans le style tramway (courant continu 750 V). Un poste de redressement sera installé à proximité du boulevard du Général Martial Valin, afin de disposer de la puissance nécessaire. Enfin, les bureaux du centre d'entretien du RER C situés à proximité de la station Boulevard Victor seront déplacés sur la commune d'Issy-les-Moulineaux, à proximité de la base de maintenance actuelle, près de la rue Bara. Ces équipements nouveaux nécessiteront des acquisitions foncières au niveau de l'ouvrage de franchissement du RER C par le tramway et aux abords de la station Boulevard Victor, dont certaines ont d'ores et déjà été réalisées. Le tramway est un mode de transport moderne, adapté aux déplacements en ville. Il est peu bruyant et écologique. Néanmoins, les mesures de protection phonique ou visuelle qui s'avéreraient nécessaires du fait des circulations nouvelles seront réalisées, à l'instar de la ligne T2 actuelle. Haut de page	Voir le schéma des aménagements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REMARQUER les POINTILLES
	L'exploitation Situation Objectifs Le projet LE SERVICE Les tramways de la ligne T2 circuleront de Balard à La Défense et au Pont de Bezons (la ligne étant également prolongée au nord dans le cadre du contrat de plan Etat-Région 2000-2006). Le service sera assuré tous les jours et en soirée. En période de pointe, l'intervalle entre deux passages sera de 4 à 5 minutes. Depuis Balard, le tramway permettra d'atteindre La Défense en 26 minutes et le Pont de Bezons en 40 minutes. Par ailleurs, la circulation occasionnelle de trains sur les voies de la petite ceinture sera préservée. LE MATERIEL ROULANT La ligne T2 bénéficiera d'un nouveau matériel roulant à partir de 2003. Les nouveaux éléments de type CITADIS seront plus accessibles et plus confortables grâce notamment au plancher bas intégral et à la climatisation. Ils circuleront en rames de deux éléments offrant 420 places. Ce matériel sera garé sur le site d'entretien existant à Issy-les-Moulineaux.
	LES STATIONS Deux stations seront créées en première étape, l'une à Boulevard Victor, l'autre sur le viaduc de la petite ceinture près de la place Balard. Dans une étape ultérieure, une nouvelle station sera créée à la Porte de Versailles. Ces stations permettront des échanges avec le RER C, le métro et le futur tramway sur les boulevards des Maréchaux, ainsi qu'avec les lignes de bus maintenues en place. Ces stations seront conçues et équipées pour le tramway, dans le style de celles de la ligne de tramway T2 actuelle. Elles seront accessibles aux personnes à mobilité réduite, y compris aux utilisateurs en fauteuil roulant. PLANNING PREVISIONNEL DE L'OPERATION Les différentes phases d'avancement du projet du de prolongement du tramway T2 à Paris (d'Issy-Val-de-Seine à Balard) sont présentées ci-dessous. Etudes préalables CONCERTATION PREALABLE Mise au point du schéma de principe Instruction Administrative 2002 - Enquête publique Mise au point du projet 2003 - Approbation ministérielle 2004 - Début des travaux 2006 - Mise en service d'Issy-Val-de-Seine à Balard Haut de page	Voir l'esquisse d'aménagement
	Réseau Ferré de France Tour Pascal - A - 6 place des Degrés - La Défense 7 92045 La Défense cedex contact@t2aparis.org

Réalisation Anakine communication
Corrections : Tritan FLEURQUIN